2016年公安部交管局公布了2567處高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段，其中年均發(fā)生10次以上的團(tuán)霧路段920處，年均發(fā)生30次以上的130處，年均發(fā)生50次以上的53處，年均發(fā)生60次以上的31處。我國(guó)高速公路平均每年發(fā)生9754起交通事故。起霧的時(shí)間多發(fā)生在00點(diǎn)至08點(diǎn)時(shí)段，也是駕駛員精神疲勞、人體反應(yīng)遲滯和視覺感官較差的時(shí)間段，在無(wú)特殊感官刺激的情況下加劇高速交通事故的發(fā)生概率，因此通過(guò)安裝智能誘導(dǎo)裝置，降低事故發(fā)生概率成為必然。

場(chǎng)景一：公路彎道、匝道

安裝于彎道，安裝取決于路段之曲率半徑及長(zhǎng)度。由直線路段路口處之切線方向?yàn)榈谝粋€(gè)，出口處之切線方向?yàn)樽詈笠粋€(gè)， 期間約16-24米為間距。

場(chǎng)景二：橋梁、隧道

在路段的橋梁、隧道入口/出口處設(shè)置安裝，可參考彎道、直線道路設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)安裝，提高道路輪廓效果。

場(chǎng)景三：多霧路段/ 夜間無(wú)光照時(shí)間

安裝于直線多霧路段，直線道路之間隔距離則取決于該路段之車速狀況及危險(xiǎn)程度，若裝設(shè)于高速上可為36至48米一 盞，若裝于快速道路或山區(qū)道路則縮短安裝距離至16-24米一盞。

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